山東柴油發電機組噪聲解決對策

????????信息摘要：山東柴油發電機組噪聲解決對策一、柴油發電機組噪聲源剖析柴油機組噪聲是由多種多樣聲源處組成的繁雜聲源處。依照噪聲輻射源方法,它可分成空氣動力噪聲、表層輻射源噪聲和電磁感應噪聲。依照造成的緣故,柴油發動機

山東柴油發電機組噪聲解決對策

一、柴油發電機組噪聲源剖析

柴油機組噪聲是由多種多樣聲源處組成的繁雜聲源處。依照噪聲輻射源方法,它可分成空氣動力噪聲、表層輻射源噪聲和電磁感應噪聲。依照造成的緣故,柴油發動機表層輻射源噪聲又可分成點燃噪聲和機械噪聲。在其中空氣動力噪聲為關鍵噪聲源。

1.空氣動力噪聲是因為汽體的非平穩全過程,即由汽體的振蕩及其汽體與物件的相互影響而發生的。立即向大氣輻射的空氣動力噪聲,包含進氣口噪聲、排氣管噪聲和冷卻風扇噪聲。

2.點燃噪聲和機械噪聲難以嚴苛區別,通常將因為氣缸內點燃產生的工作壓力起伏根據氣缸蓋、活塞桿、連軒、發動機曲軸、人體向外擴散的噪聲稱之為點燃噪聲。將活塞桿對缸筒的沖撞和健身運動件的機械碰撞震動而發生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油發動機點燃噪聲要高過機械噪聲,并非直噴式柴油發動機的機械噪聲則高過點燃噪聲?？墒堑退贆n運行時點燃噪聲都高過機械噪聲。

3.電磁感應噪聲是由發電機組電機轉子在電磁波中高速運轉造成的。

二、噪聲的控制方法

山東柴油發電機組的噪聲尤以排氣管噪聲為主導,噪聲呈顯著的低頻率性。在噪聲源沒法減少的情形下,可按照須要對該柴油發電機組采用隔音、吸聲和消聲的環境整治。

1.機房自然通風及消聲。

具體工作上我們在考慮到計劃方案時不僅合理減噪,又要達到柴油發電機運作必須的氣體總流量。

(1)機房送風消聲系統軟件

①為達到發電機組運作時所需的制冷風和點燃氣量,機房選用機械送風方法自然通風。

②在機房外敷磚砌2個進風管,進風道墻面下各自組裝一臺低噪聲軸流式風機向機房內排風。

③進風管內組裝一臺風大量組成旋片消聲器,消化吸收氣旋噪聲和機械噪聲。

④進風管外墻面上開一進氣口,進風口處安裝特別制作鋁合金百葉及安全防護金屬絲網,避免雜質進到風管內。

(2)機房排風系統消聲系統軟件

①在機房外敷磚砌2個排風系統道。

②在每一個排風系統道內組裝一臺風大量組成旋片消聲器,消化吸收排氣旋噪聲和機械噪聲。

③排風系統口安裝在發電機組正前,發電機組熱管散熱器前面設定減震軟性連接頭及風板擴充消聲風道,聯接到排暖風消聲道。

④排風系統道出入口安裝特別制作鋁合金百葉及安全防護金屬絲網,避免雜質進到風管內。

(3)發電機組排氣管消聲器

山東柴油發電機任意配備的排氣管消聲器的消聲聲量不大,生產制造的柴油發電機組為例子，一般為15～20dB(A),不可以達到達標排放規定。在設備的排汽管上再次裝上對于高、中、低不一樣頻率噪聲設計方案的有效微穿孔鋁板排氣管消聲器。其特征為消聲量大、摩擦阻力小、材料及構造耐熱。排汽管與發電機組煙塵出入口選用波紋軟管聯接,以降低因鋼度聯接而發生的震動噪聲。

2.機房內吸聲。

發電量機房因為是磚砌鋼筋混凝土,聲反射面明顯。為了更好地做到吸聲實際效果,機房內墻壁及墻頂有效設定高效率吸音板,隔音層構造為鋁合金型材破孔拼接+離心式消音棉+輕鋼龍骨隔墻+抗震支架。機房內原均值吸聲指數α1≈0.10,改裝吸聲原材料后機房內均值吸聲指數α2≈0.75～0.85上下,其吸聲量可達9～12dB(A),聲壓能降至2～3s。機房內的音調也隨著有很大的降低,巨大地緩解了運行標準,與此同時可提升機房的隔音特性。

3.隔音系統軟件。

為確保機房優良的隔音特性,在機房與機房外互通處,安裝防火安全隔音門,門框橡膠密封件為橡膠條。其他會造成漏聲的孔眼用墻體堵漏。

三、整治實際效果

根據整治機房界內噪聲做到我國《城市環境噪聲標準》(GB-3096-82)中二類區規范,經當場檢測大白天≤55dB(A),夜里≤45dB(A)做到了清除噪聲環境污染的目地。

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